1. Izvršna direktorica podjetja UPS Carol Tomé je v izjavi izjavila: »Skupaj smo se stali, da bi dosegli obojestransko koristen dogovor o vprašanju, ki je pomembno za vodstvo sindikata National Teamsters, zaposlene v podjetju UPS, UPS in stranke.« (Trenutno obstaja velika verjetnost, da se stavki ne bo uspelo izogniti, in stavka je še vedno mogoča. Postopek odobritve članov sindikata naj bi trajal nekaj več kot tri tedne. Izid glasovanja članov sindikata lahko še vedno sproži stavko, vendar če se stavka zgodi konec avgusta, ne pa kot v prvotnem opozorilu z dne 1. avgusta. Obstajali so pomisleki, da bi se lahko pomanjkanje voznikov tovornjakov začelo že naslednji teden in ohromilo dobavne verige ZDA, kar bi gospodarstvo stalo milijarde dolarjev.)
2. Carol Tomé je dejala: »Ta sporazum bo voznikom tovornjakov, zaposlenim s polnim in krajšim delovnim časom pri UPS, še naprej zagotavljal vodilna plačila in ugodnosti v panogi, hkrati pa bo ohranil prilagodljivost, ki jo potrebujemo za ohranjanje konkurenčnosti, storitve za stranke in ohranjanje močnega poslovanja.«
3. Sean M. O'Brien, generalni direktor organizacije Teamsters, nacionalne bratovščine tovornjakarjev, je v izjavi dejal, da začasna petletna pogodba »postavlja nov standard za delavsko gibanje in dviguje standarde za vse delavce«. »Spremenili smo pravila igre.« Borili smo se dan in noč, da bi zagotovili, da naši člani dosežejo naš idealen dogovor, ki izplačuje visoke plače, nagrajuje naše člane za njihovo delo in ne zahteva nobenih koncesij.
4. Pred tem so vozniki dostave majhnih paketov, zaposleni s polnim delovnim časom pri UPS, zaslužili povprečno 145.000 USD bruto letne plače. To vključuje plačilo polnih premij zdravstvenega zavarovanja, do sedem tednov plačanega dopusta ter plačane zakonsko določene praznike, bolniško odsotnost in neobvezne praznike. Poleg tega so tu še pokojninski in študijski stroški.
5. Sindikat Teamsters je izjavil, da bo novo dogovorjeni okvirni sporazum zvišal plače delavcev s polnim in krajšim delovnim časom za 2,75 USD/uro v letu 2023 in jih v pogodbenem obdobju zvišal za 7,50 USD/uro, kar je več kot 15.000 USD na leto. Pogodba bo določila osnovno plačo za delavce s krajšim delovnim časom v višini 21 USD na uro, pri čemer bodo starejši delavci s krajšim delovnim časom prejeli višjo plačilo. Povprečna najvišja plača za voznike tovornjakov s polnim delovnim časom pri UPS se bo zvišala na 49 USD na uro! Sindikat Teamsters je dejal, da bo dogovor za nekatere delavce odpravil tudi dvostopenjski plačni sistem in ustvaril 7.500 novih delovnih mest s polnim delovnim časom pri UPS za člane sindikata.
5. Ameriški analitiki so dejali, da je sporazum »odličen za UPS, industrijo prevoza paketov, delavsko gibanje in lastnike tovora«. Vendar pa morajo »pošiljatelji poiskati podrobnosti sporazuma, da bi razumeli, koliko bo ta nova pogodba vplivala na njihove lastne stroške in kako bo na koncu vplivala na splošno zvišanje cen UPS leta 2024«.
6. UPS je lani v povprečju obdelal 20,8 milijona paketov na dan, in čeprav imajo FedEx, ameriška poštna služba in Amazonova lastna dostavna služba nekaj presežnih zmogljivosti, le malo ljudi verjame, da bi te alternative v primeru stavke lahko obdelale vse pakete. Med težavami v pogajanjih o pogodbi so bile klimatske naprave za dostavna vozila, zahteve po znatnem zvišanju plač, zlasti za delavce s krajšim delovnim časom, in odprava razlike v plačah med dvema različnima razredoma delavcev pri UPS.
7. Po besedah sindikalnega vodje Seana M. O'Briena sta se strani predhodno dogovorili o približno 95 % pogodbe, vendar so se pogajanja 5. julija zaradi ekonomskih težav prekinila. Med torkovimi pogovori so se osredotočili na plače in ugodnosti za voznike s krajšim delovnim časom, ki predstavljajo več kot polovico voznikov tovornjakov v podjetju. Po nadaljevanju pogajanj v torek zjutraj sta strani hitro dosegli predhodni dogovor.
8. Tudi kratkotrajna stavka bi lahko UPS dolgoročno ogrozila izgubo strank, saj lahko številni večji pošiljatelji podpišejo dolgoročne pogodbe s konkurenti UPS, kot je FedEx, da bi ohranili pretok paketov.
9. Stavke so še vedno možne in grožnja stavk še ni mimo. Mnogi vozniki tovornjakov še vedno čutijo jezo, da bi člani lahko glasovali proti dogovoru, kljub povišicam plač in drugim doseženim rezultatom.
10. Nekateri člani sindikata Teamsters so olajšani, ker jim ni treba stavkati. UPS ni stavkal od leta 1997, zato večina od 340.000 voznikov tovornjakov pri UPS ni nikoli stavkala, ko so bili zaposleni v podjetju. Nekateri vozniki UPS, kot je Carl Morton, so v intervjuju povedali, da je bil zelo navdušen nad novico o dogovoru. Če bi se to zgodilo, bi bil pripravljen stavkati, vendar je upal, da se to ne bo zgodilo. »Bilo je kot takojšnje olajšanje,« je povedal medijem v sindikalnem domu v Filadelfiji. »To je noro. No, pred nekaj minutami smo mislili, da bo stavka, zdaj pa je v bistvu rešeno.«
11. Čeprav ima sporazum podporo vodstva sindikata, še vedno obstaja veliko primerov, ko kolektivni glasovanji članov niso bili uspešni. Eno od teh glasovanj se je zgodilo ta teden, ko je 57 % pilotskega sindikata FedEx glasovalo za zavrnitev začasnega pogodbenega sporazuma, ki bi njihove plače zvišal za 30 %. Zaradi delovne zakonodaje, ki velja za pilote letalskih družb, sindikat kljub glasovanju proti ne sme kratkoročno stavkati. Vendar te omejitve ne veljajo za voznike tovornjakov UPS.
12. Sindikat Teamsters je sporočil, da bo posel UPS v petletnem obdobju pogodbe stal približno dodatnih 30 milijard dolarjev. UPS ocene ni želel komentirati, vendar je dejal, da bo podrobneje predstavil ocene stroškov, ko bo 8. avgusta poročal o dobičku za drugo četrtletje.
Čas objave: 28. julij 2023
