1.EXW se nanaša na franko tovarna (določena lokacija). To pomeni, da prodajalec dostavi blago iz tovarne (ali skladišča) kupcu.Če ni drugače določeno, prodajalec ni odgovoren za nalaganje blaga na vozilo ali ladjo, ki ga organizira kupec, niti ne gre skozi postopke izvozne carinske deklaracije.Kupec je odgovoren za obdobje od dostave blaga v prodajalčevo tovarno do končne Vse stroške in tveganja na destinaciji.Če kupec neposredno ali posredno ne more opraviti formalnosti izvozne deklaracije za blago, ni priporočljivo uporabljati te metode trgovanja.Ta izraz je trgovski izraz z najmanjšo odgovornostjo prodajalca.
2. FCA se nanaša na dostavo prevozniku (določena lokacija).To pomeni, da mora prodajalec dostaviti blago prevozniku, ki ga kupec določi za nadzor na določeni lokaciji v roku dostave, predvideno v pogodbi na nadzor prevoznika.
3. FAS se nanaša na "prosto ob boku ladje" v pristanišču odpreme (določeno pristanišče odpreme).V skladu z razlago »Splošnih načel« mora prodajalec dostaviti blago, ki je v skladu z določili pogodbe, na ladjo, ki jo določi kupec, v dogovorjenem pristanišču odpreme v določenem roku dostave., kjer je naloga dostave zaključena, so stroški in tveganja, ki jih nosita kupec in prodajalec, omejeni z robom ladje, kar velja le za pomorski prevoz ali prevoz po celinskih vodah.
4. FOB se nanaša na franko na krovu v pristanišču odpreme (določeno pristanišče odpreme).Prodajalec mora blago naložiti na ladjo, ki jo določi kupec v dogovorjenem pristanišču odpreme.Ko blago prečka ladijsko ograjo, je prodajalec izpolnil svojo obveznost dobave.To velja za rečni in morski prevoz.
5.CFR se nanaša na stroške plus tovora (določeno namembno pristanišče), znano tudi kot vključen tovor.Temu izrazu sledi namembno pristanišče, kar pomeni, da mora prodajalec kriti stroške in prevoznino, potrebne za prevoz blaga do dogovorjenega namembnega pristanišča.Uporablja se za rečni in morski prevoz.
6. CIF se nanaša na stroške plus zavarovanje in tovor (določeno ciljno pristanišče).CIF sledi namembno pristanišče, kar pomeni, da mora prodajalec kriti stroške, prevoznino in zavarovanje, potrebno za prevoz blaga do dogovorjenega namembnega pristanišča.Primerno za rečni in morski prevoz
7.CPT se nanaša na tovor, plačan do (določene destinacije).V skladu s tem izrazom bi moral prodajalec dostaviti blago prevozniku, ki ga je določil, tovorni tovor za prevoz blaga do cilja, iti prek postopkov izvoznega carinjenja in kupec je odgovoren za dostavo.Vsa kasnejša tveganja in stroški veljajo za vse načine prevoza, vključno z multimodalnim prevozom.
8.CIP se nanaša na tovorne in zavarovalne premije, plačane do (določene destinacije), ki velja za različne načine prevoza, vključno z multimodalnim prevozom.
9. DAF se nanaša na mejno dostavo (designated place), kar pomeni, da mora prodajalec blago, ki ni bilo razloženo na dostavno vozilo, predati na določenem mestu na meji in določenem mestu dostave pred carinsko mejo sosednje države. država.Odstranite blago kupcu in izpolnite postopke izvoznega carinskega čiščenja za blago, to je, da je dostava končana.Prodajalec nosi tveganja in stroške, preden se blago kupcu izroči za odstranjevanje.Uporablja se za različne načine prevoza za dostavo meje.
10. DES se nanaša na dostavo na krovu na namembnem pristanišču (določeno namembno pristanišče), kar pomeni, da bi moral prodajalec prepeljati do določenega namembnega pristanišča in ga izročiti kupcu na krovu ladje na pristanišču cilj.To pomeni, da je dostava opravljena in prodajalec je odgovoren za raztovarjanje blaga v namembnem pristanišču.Kupec nosi vse predhodne stroške in tveganja od trenutka, ko je blago na krovu na razpolago, vključno z razkladanjem stroškov in postopki carinjenja za uvoz blaga.Ta izraz se uporablja za pomorski promet ali prevoz po celinskih plovnih poteh.
11.Deq se nanaša na dostavo na namembnem pristanišču (določeno namembno pristanišče), kar pomeni, da prodajalec izroči blago kupcu na določenem namembnem pristanišču.To pomeni, da je prodajalec odgovoren za dokončanje dostave in prevoz blaga do določenega namembnega pristanišča in raztovarjanje na določeno ciljno pristanišče.Terminal ima vsa tveganja in stroške, vendar ni odgovoren za uvozno carinsko dovoljenje.Ta izraz velja za prevoz morja ali celinskih vodnih poti.
12.DDU se nanaša na dostavo brez plačane dajatve (določena destinacija), kar pomeni, da prodajalec dostavi kupcu kupcu na določenem cilju, ne da bi prešel uvozni formalnosti ali raztovarjal blago iz dostavnega vozila, torej po zaključku dostave , prodajalec nosi vse stroške in tveganja za prevoz blaga do imenovanega cilja, vendar ni odgovoren za razkladanje blaga.Ta izraz velja za vse načine prevoza.
13.DDP se nanaša na dostavo po plačani dolžnosti (določeni cilj), kar pomeni, da gre prodajalec s postopki uvoza carinskega čiščenja na določenem cilju in rodi blago, ki ni bilo raztovorjeno s prevoznimi sredstvi za kupca, to je , Dostava je končana in prodajalec morate nositi vsa tveganja in stroške prevoza blaga do cilja, iti skozi postopke uvoznega carinjenja in plačati uvoz "davke in pristojbine."Ta izraz je tisti, za katerega prodajalec nosi največjo odgovornost, stroške in tveganje, ta izraz pa velja za vse načine prevoza.
Čas objave: 13. september 20123
